711-67-11662 Acoplamento completo
O conjunto do acoplamento é o componente central do sistema de transmissão de escavadeiras, usado para conectar o eixo de saída do motor aos mecanismos de transmissão subsequentes (como conversores de torque hidráulico e caixas de câmbio), garantindo operação eficiente e estável do sistema de energia transmitindo torque, vibração de tamponamento e compensando as desvios do eixo. Seu desempenho afeta diretamente a eficiência operacional, a suavidade do manuseio e a vida útil do equipamento de escavadeiras e é uma "ponte" importante para alcançar a transmissão de energia na engenharia de terraplenagem.
Aplicação do conjunto de acoplamento
Conexão entre o motor e a caixa de câmbio/caixa de transferência
Esta é a parte da aplicação mais crítica do conjunto de acoplamento. Por exemplo:
Em um escavador acionado mecanicamente, o volante do motor é conectado ao eixo de entrada da caixa de engrenagens através de um conjunto de acoplamento elástico de borracha. O componente de borracha tampa a vibração do motor, compensa o desvio de instalação entre o volante e o eixo da caixa de engrenagens e garante a transmissão de energia suave para a caixa de engrenagens.
Em um escavador totalmente hidráulico, o motor é conectado ao estojo de transferência através de um conjunto de acoplamento, que distribui energia à bomba hidráulica amblativa, bomba hidráulica de dispositivo de trabalho, etc. O acoplamento precisa se adaptar à carga composta e deslocamento do eixo quando várias bombas são acionadas.
Conexão de acionamento de bomba hidráulica
O sistema hidráulico de escavadeiras (como a bomba principal e a bomba de direção) é geralmente acionada pelo motor ou da caixa de transferência, e o conjunto do acoplamento é usado para conectar o eixo do eixo de acionamento e o eixo de entrada da bomba hidráulica. Por exemplo:
A extremidade da unidade da bomba de engrenagem ou da bomba de êmbolo é conectada ao eixo de saída da caixa de transferência através de um acoplamento elástico, o que evita o desgaste do corpo da bomba causado pelo eixo da bomba não ser concêntrico com o eixo de acionamento e reduz a transmissão da vibração durante a operação da bomba para o motor.
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