195-40-00900 Válvula Assy (B)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Estrutura principal, com passagens de petróleo complexas processadas internamente.

*Núcleo da válvula de controle: o componente do núcleo, geralmente uma válvula de deslizamento ou válvula rotativa. Sua posição é controlada pela alavanca de direção através de uma ligação mecânica ou óleo hidráulico piloto, determinando diretamente a direção do circuito de óleo.
* Válvula de transbordamento/válvula de segurança: * * limita a pressão máxima do sistema e protege os componentes hidráulicos.
** * Válvula de retenção: * * impede o refluxo do óleo e mantém a pressão.
** * BURO DE ACEPLEO/ORMO DE AMPARAÇÃO: * * Controle a taxa de fluxo de óleo para garantir a ação suave da direção e reduzir o impacto na mola de redefinição. : * * Verifique se o núcleo da válvula retorna automaticamente para a posição neutra (posição direta à frente) quando a alavanca de controle for liberada: * * Conecte a porta de entrada (da bomba de direção), porta de retorno (tanque de retorno), portas de óleo para a esquerda e a interface da embreagem de direção * * A interface do link * pode ser selecionada) e a interface de link * Sistemas sensíveis, a alavanca de controle pode primeiro controlar uma válvula piloto de baixa pressão e, em seguida, o núcleo da válvula principal é acionado pelo óleo piloto. Princípio de trabalho: Neutro (reto): a alavanca de controle está na posição do meio e o núcleo da válvula está na posição neutra. O óleo de pressão não flui para o cilindro da embreagem (a embreagem permanece engajada), nem flui para o cilindro do freio (liberação do freio). O óleo da bomba de óleo pode ser retornado diretamente ao tanque ou circulado pelo canal de descarregamento de baixa pressão (dependendo do design). Direção (haste de tração): Quando o operador puxa um lado da haste de direção, o núcleo da válvula se move, abrindo o circuito de óleo e permitindo que o óleo de pressão entre no cilindro de liberação da embreagem da direção nesse lado (lado esquerdo), empurrando o pistão para desativar a embreagem e cortar a potência da pista esquerda. At the same time, this action may be linked to open another oil circuit (or through a mechanical linkage mechanism), allowing pressure oil to enter the brake cylinder on that side (left side), apply braking (usually effective when the control lever is pulled to the second half, achieving a quick turn), maintain power on the right track, push the machine to turn left, reset (release the lever): release the control lever, the reset spring pushes the valve core back to the center position, Corta o óleo de pressão para o cilindro de separação e o óleo no cilindro de separação é descarregado de volta ao tanque de óleo sob a ação da mola de redefinição da embreagem. A embreagem é reconectada e o óleo de pressão no cilindro de freio é cortado (ou o canal de óleo de retorno é aberto). O freio é liberado sob a ação da mola de redefinição.

Aplicativo

O conjunto da válvula de direção de um escavador é um componente -chave indispensável de um escavador rastreado, e sua aplicação é refletida diretamente em várias operações de direção do escavador:

1. * * Drivante reta: * * Mantenha o núcleo da válvula na posição central, envolva as embreagens de ambos os lados, solte os freios de ambos os lados e conduza as faixas de maneira síncrona de ambos os lados.
2. * * Turnagem suave (giro de raio grande): * * Puxe suavemente um lado da alavanca de direção (não totalmente), solte apenas a embreagem desse lado (sem aplicar o freio). A trilha lateral do poder empurra a trilha lateral da separação para a frente para obter uma virada suave. Adequado para ajustar a direção em espaços abertos.
3. * * Turno afiado/giro estacionário: * * Puxe um lado da alavanca de direção para o fundo. Em primeiro lugar, desengate a embreagem desse lado e continue puxando -o para aplicar o freio nesse lado em conjunto. Impulsionado pela pista lateral do poder, a pista lateral de frenagem é interrompida e a máquina rapidamente ou no lugar gira ao redor do centro da pista lateral de frenagem. Adequado para girar ou alinhamento preciso em espaços estreitos.

4. * * Turnagem de inclinação: * * Ajustar uma inclinação requer controle mais preciso, e a resposta e a suavidade da válvula de direção são cruciais para evitar escorregar ou perda de controle.
5. * * Operação precisa: * * Em operações finas, como escavação e nivelamento, é necessária correção de torneamento de pequeno ângulo frequente e a sensibilidade e o desempenho do micro movimento da válvula de giro afetam diretamente a qualidade e a eficiência da operação.
6. * * Estacionamento seguro: * * Em situações de emergência, puxando as duas alavancas de direção no fundo pode rapidamente desengatar as garras de ambos os lados e aplicar os freios de ambos os lados, fazendo com que o trator pare rapidamente (mas esse não é um método de frenagem convencional, pois o freio principal geralmente possui um sistema separado). O núcleo do desempenho operacional: * * A sensibilidade, suavidade e precisão da direção dependem amplamente do design e status da válvula de direção.
* Chave de confiabilidade: * * A falha do sistema de direção pode fazer com que o escavador perca o controle, o que é muito perigoso. A capacidade de vedação, resistência ao desgaste e anti -poluição da válvula de direção são cruciais.
*Impacto de eficiência: a direção suave e eficiente reduz a perda de energia e o desperdício de tempo.
*Fadiga do motorista: a direção pesada, presa ou sem resposta pode aumentar a carga operacional e a fadiga do motorista.